1、如何制定汽车行业销售人员培训方案？
制定汽车行业销售人员的培训方案，其实和制定其他销售行业培训方案并无太大区别，首先需要对员工现有水平与差距进行比较，然后对员工实施有针对性的培训方案，使员工获取更多销售相关技能和知识。
在制定销售培训方案时，通常都需要介绍公司的企业文化和产品知识。企业可以利用线下培训将产品带到现场，让销售人员熟悉产品的样子和使用技巧，而相应的企业文化、产品卖点等知识点就可以利用线上软件进行培训。这里推荐我们公司也在用的线上培训平台——平安知鸟，其在强大的AI技术加持之下推出了互动性、趣味性高的AI直播课堂功能。员工可通过随时连麦、主播PK、随堂测试等方式形成在线课堂互动，加强学员与老师、学员与学员之间的沟通，大幅度提升学员对于学习理论知识的兴趣。
当然还有沟通技巧的练习，企业培训人员需要准备一些话术进行培训练习，可以利用平安知鸟的AI智能陪练功能，统一让销售人员进行情景练习，并采用游戏化闯关PK的模式增强学习趣味性，激发学员的斗志。平安知鸟为学员提供7*24小时全流程陪练支持，帮助员工快速提升业务技能。
除此之外，平安之鸟的知鸟优课还聚合了海内外20万多+海量课程资源，员工可以在此学习形象管理、时间管理等等，企业可以按照需求定制。其实，选择专业的培训平台，制定培训方案就没有太大的问题。平安知鸟在线培训平台的产品功能覆盖员工培训全线，并且以客户为中心，提供一站式服务，帮助企业培训事半功倍。
2、汽车新型直销模式的优势和劣势？
直销的优点：
1、降低产品价格，提高企业产品的竞争力。
直销企业的营销渠道是：制造商—直销商—消费者，免去了中间商的层层加价，多次倒手，多次搬运等环节，有利于降低售价，提高产品的竞争能力，使直销企业在竞争中处于有利地位。
2、信息反馈迅速，有利于改进产品和服务
可以降低市场调查的费用。正是由于直销的特点，直销渠道很短，直销厂家的营销人员可以更直接、更迅速地从消费者那里得到真实、准确的信息，以便于企业根据自身的状况和消费者的意见和建议；
3、宣传效果好，且广告费用低。
直销企业主要通过口碑宣传使消费者认识了解产品，这样就大大降低了企业在广告宣传方面的费用。在直销过程中，每位营销人员都可以被视之为“活体广告”， 比起其他形式的广告更加具有鲜明性和吸引力，并能随时解答消费者提出的问题。
4、返款迅速，加快了企业的资金周转。
传统营销方式中，厂商把产品卖给中间商，通常都是赊销，支付期限短则一个月，长则可能三个月、半年甚至更久，很多厂商正是由于资金周转不灵而倒闭的。
5、可以为消费者提供专业化、人性化的服务。
营销人员大都经过专业培训，具有丰富的营销实践经验，所以，在产品营销过程中，无论是售前、售中、售后服务都比较到位。
直销的缺点：
1、产品低价高卖，消费者难以接受。
虽然直销省去了传统流通渠道的中间环节，但是直销公司的产品一点都不便宜。公司要保证直销商的利润，才能调动直销商的积极性。这样就必须把产品的价格拉高。而直销商要把高价的产品推销出去，就要把产品神化，甚至把公司和直销都要神化。
2、直销商要赚到钱就要不断的推销。
世界上95%的人不喜欢推销，而99%的人不喜欢被人推销。这是直销的“销”字致命的缺点。直销商在向顾客推销产品或事业机会的时候，很多人都会有防备心理，先放一堵墙，以免受伤害。即使买了产品也是给面子而已。
3、必须送货。
直销商不但是高级推销员，而且还是高级送货员、收款员，更是消防队队长（团队成员出问题了要去“救火”）。当有一个很好的顾客牙膏用完了，要求送一支牙膏给他，那送还是不送呢？不送吧，会丢失一个很好的顾客。送吧，花车费不说，还要花时间，花精力。
4、容易囤货，产生削价竞争。
囤货虽然不是公司和直销商的本意，可是有些领导人会误导直销商囤货。而直销商为了冲业绩，冲奖衔，就会囤货。如A公司的直销商为了冲奖衔，把几千，几万，甚至几十万的货囤在家里。而N公司的直销商为了完成业绩考核，被迫囤货。有人说卖得出去叫备货，卖不出去才叫囤货。
5、业绩压力。
业绩压力有好有不好。好处是迫使直销商努力工作，但是直销的很多弊端也是由业绩压力产生的。在直销的环境里，很多人都很开心，但那是忙得很开心。做直销的目的是为了有钱有闲，可是在业绩的压力下，压得直销商并不能闲。
直销有三方面的要素：
一是公众消费意识；
二是一对一关系的建立与形成；
三是现场展示与焦点促销。
由于直销直接面对客户，减少了仓储面积并杜绝了呆帐，没有经销商和相应的库存带来的额外成本，因而可以保障公司及客户利益，加快成长步伐。
直销就是产品不通过各种商场、超市等传统的公众的销售渠道进行分销，而是直接由生产商或者经销商组织产品销售的一种营销方式。
直销实际上是最古老的商品销售方式之一。早在远古时期人们进行商品交换之后，首先学会的就是直销。
按现代经济理论的理解
直销实际上是将产品的部分利润从代理商、分销商、广告商处转移给直销员的一种经营形式。直销能有效的实现缩短通路、贴近顾客，将产品快速送到顾客手中，加快资本运作。
直销也同时更好的将顾客的意见、需求迅速反馈回企业，有助于企业战略的调整和战术的转换。因此直销业态能够迅速崛起成为现代营销的新锐就不足为奇了。
用老百姓的话说
就是生产厂商把产品的销售柜台延伸到了顾客家中。换句话说，就是通过直销，直接把产品送到有消费需求的顾客的手中。
以取得国家颁发的《直销经营许可证》的公司及合法直销制度为前提，基于互联网，以先进的信息流、资金保障平台和快递物流体系为依托开展的营销渠道。
直销联盟选择中国改革开放的前沿阵地深圳为理论研讨与实践的第一根据地，借用这片直销沃土，引领直销趋势，探索行业发展的新思路。
我国现状
拿牌直销公司在电子商务上的运用：与传统电子商务行业相比，直销企业以及大批“准”直销企业，对互联网开展直销情有独钟。直销企业热衷互联网网络运作直销的最重要的理由是：直销企业有大量现成的会员，可以在起步时就彻底解决了电子商务网站最需要的会员数据问题。
3、汽车新型营销模式及未来发展是怎么样的？
我家的第一辆车是十几年前买的，记得当时爸爸在电视上、报纸上，甚至是收音机里寻找各种汽车广告，进行比较。又向个别有车的亲戚朋友打听了一下，就决定去市里的4s店买大众。
然而随着互联网的兴起和发展，这种单一的传统营销模式发生了改变。新型的营销模式如雨后春笋般出现了。我们有了汽车网店、专业的汽车APP，想买汽车直接用手机下单。想了解汽车信息也非常容易，只要上网搜索一下就有海量信息。现在商家又推出了软文营销、社交营销等手段。总之，汽车新型营销就是借助互联网进行销售，也就是我们常说的互联网+。
这种新型营销是未来发展的大趋势。我们的生活已经离不开网络了。特别是未来要买车的青少年，对网络的依赖程度更大。网络对他们产生了巨大的影响。因此，想要赢得市场就要更加重视新型营销。
4、拒绝被套路，这些汽车零售新模式或成日后主流
一直有关注汽车行业信息的朋友应该知道，有关汽车销售的投诉可谓是多不胜数。很多消费者都反映在购车的过程中，遇到各式各样的套路，有的是虚假宣传，有的是加价提车，套路太多令消费者防不胜防。但随着新势力造车的到来，它们在没有传统汽车负担的情况下，已经推出了他们自己的新零售模式。当然，除了这些新兴的新能源品牌以外，为了谋求更大的发展，不少传统车企业采用了新的销售模式。但新零售最终能否成功，还要看能否得到消费者的认可，服务体验是否真正超越传统营销模式。今天我们就来一起了解几个极具代表性的新型汽车零售模式。
---直营销售---
直营是保证服务质量的一种有效方式。直营店是由总公司直接经营的连锁店。也就是说，这些店无论是经营、投资还是管理都是由总公司直接进行。每一个零售店也必须完全接受总部指挥。耳熟能详的新兴汽车品牌——特斯拉正是采用这样的销售模式。我们常常会把创新与特斯拉这个品牌联系在一起。特斯拉非常希望用户能充分了解它们产品的特点、相关技术、安全以及如何使用，直营店就是一个非常好的“上课”场所。并且特斯拉还规定了标准的价格体系，没有任何打折优惠活动，潜在用户到特斯拉体验店里没办法讨价还价，他们更多是为了解电动汽车科技。特斯拉产品的价格也非常透明，无论是在官网还是在线下的直营店，用户都能用同样的价格买到电动汽车，丝毫不用担心说有虚假宣传的存在。当然能像马斯克这样的CEO并不多。不允许自己的品牌形象打折扣，不允许自己的用户有不好的体验，能有这样想法的车企也是少之又少。
---直营+加盟并行---
与特斯拉的直营模式有点不同，零跑在此基础上又进行了优化，抛出了“直营+加盟”方式来实现快速拓展。它们认为，传统的直营模式爆发力很多，覆盖的区域也不够广，成本效率也非常低。但社会上其实还是有着很多优秀的合作伙伴，有很多优秀资源可以共享。零跑可以和大家团结起来，一起为客户提供服务。所谓的城市合作伙伴，就是除了在杭州本土建立自己的直营店之外，在其他城市寻求经销商伙伴，以独家区域代理的方式，由各城市签约的代理经销商进行销售。这样做的好处是各城市经销商伙伴不承担库存；实现销服分离，灵活组合。零跑更倾向于采用直营为辅，加盟为主的渠道建设方式，快速拓展渠道，保证交付效率。除了零跑以外，威马也采用了类似的经营模式：在各大城市建立的体验中心——“威马Space”；与懂行业、懂用户又有新思维的合伙人设立体验销售服务中心——“威马Store”及维修充电服务站——“威马Station”，还会与覆盖全国的连锁实体服务网络等机构合作，构建综合服务网络——“威马Spot”。
---数字化营销---
刚刚所说的营销模式都是几乎从O开始，倘若本来就已经有庞大的经销商数量，那车企又要怎么进行转型或者创新呢？一汽-大众就给出了一个非常好的答案。在去年的10月31日，大众品牌广州数字化品牌零售中心在广州揭幕，同时，一汽-大众宣布其超级APP上线。数字化品牌零售中心跟传统的4S店有些许的不同，首先在店面的装修风格上，数字化品牌零售中心会显得更加年轻，并且在选址上也尽可能定在繁荣的商圈。像在广州，一汽-大众就选择了在人流量超大的正佳广场。其次，这类型的品牌零售中心更多是倾向于品牌体验，而不是传统的新车销售和售后服务。为此大众新的4S店采用了了多种数字设备，包括OLED互动屏、数字化投影、AR互动体验区等。
---互联网直卖模式---
过去两年，中国汽车行业的发展进入了瓶颈期。像海马这些在销售上遇到一些麻烦的企业都积极的寻求突破方法。海马与京东首创了“互联网直卖模式”，核心在于将4S店转型服务商，通过商业模式创新，节约库存成本、财务费用、店面租金、营销费用，最终达到成本控制，为消费者让利。一方面用户可以在线上选择服务内容，然后线下经销商提供服务。服务的费用由海马汽车支付。最重要的是，服务费用将由客户评分决定，也就意味着服务品质将决定经销商的实际收入，更好的让经销商回归到服务商的本质。而另一方面，消费者也在线上进行购车，不需要再像以前那样花费大量的精力进行讨价还价。
作者
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5、汽车行业有哪些销售模式，最好的是什么
各有特色，如下：
第一种：汽车4S店模式
第一种模式是汽车4S店模式，汽车4S店即承担汽车整车厂的汽车销售、汽车售后服务、零部件供应和客户反馈的店面，在中国购买新车基本上都是从4S店。当您购买了新车后，一般厂家和4S店会赠送你1至3次免费保养，整车三年的保修政策。还有4S店会以各种优惠和政策，吸引你的后续保养绑定到4S店。
中国4S店有其存在的必要和优势，高大上的展厅、一条龙服务、整车厂维修技术和原厂零部件支持等，在中国汽车后市场拥有强大的竞争力和优势。这也是车主相信和选择4S店的原因所在。
第二种：传统汽车服务门店及连锁机构模式
第二种模式当属传统的汽车服务门店及连锁服务机构，当车辆过保后，车主可以选择继续到4S店进行汽车各种保养和维修服务，享受4S的优质资源，也承担4S店更改的服务价格。
同时，每个汽车品牌4S店在某个城市的数量是有限的，因此车主一般过保后会选择传统的汽车服务门店，也就是我们常说的汽车修理厂，车动邦称呼为传统的汽车服务门店及汽车连锁服务机构。
汽车修理厂分类一类、二类和三类修理厂，及修理厂的资质。一类为大型修理厂，二类为中小型修理厂，三类为美容洗车、快修及轮胎店。据了解中国除了4S店体系有50多万家汽车服务门店。
第三种：传统配件、用品、设备工具的门店和汽配城模式：
第三种模式是传统的汽车配件、用品和汽保设备工具门店模式，包括汽配城。这类模式的代表为各类汽配城门店、汽配连锁如康众。
车主需要更换配件、购买汽车用品以及各种设备工具，就离不开传统的配件用品和设备门店。此类模式的传统业务主要为门店提供服务，扮演供应商角色，如修理厂配套汽修设备、修车时的配件来源、4S店的精品、门店的用品等等，目前这类商家有时也会通过门店或电商针对车主提供零售服务。
第四种：互联网汽车服务新模式
第四种模式即互联网汽车服务新模式了，在移动互联网络高速发展，一批互联网企业进入传统的汽车服务行业，通过互联网技术和思维对汽车服务模式进行改造，形成了新的汽车服务模式，如京东的京车会、天猫的天猫车站、途虎养车、开思汽配、巴图鲁、神气在在线等等。
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